Autoblocante Ashcroft ATB para Land Rover
Lado de montaje, eje delantero y trasero (en el Defender 110 sólo delantero, no válido para eje Wolf P38 o Salisbury).
Descripción
Autoblocante de engranajes helicoidales, con muelle de precarga ajustado al máximo posible para conseguir eficacia en uso off road, sin perjudicar el comportamiento en carretera, se puede montar en ambos ejes, en el eje trasero no notaras que lo llevas, en el eje delantero se puede notar ligeramente si se acelera bruscamente con la dirección girada, pero basta con adecuar la conducción para que pase desapercibido.
Las ventajas de este tipo de diferencial frente a un bloqueo manual, son la fiabilidad, sin puntos que puedan fallar como el sistema neumático o eléctrico, y la capacidad de giro y tracción en zonas poco adherentes, ya que permite cierta diferencia de giro y no obliga a que los neumáticos patinen para poder completar el giro, además de ser menos perjudicial para los palieres y homocinéticas.
Este tipo de diferencial también ayuda mejorar la tracción a la salida de las curvas en superficies poco adherentes, por lo que es altamente eficaz en conducción de pista rápida.
El montaje no presenta mayores dificultades, ya que funciona en los ejes originales al reemplazar solo la caja del diferencial, no es necesario aditivo para LSD en este caso, ya que carece de discos de fricción.
Al ser operado de manera mecánica y totalmente automático, NO requiere un compresor de aire, lo que facilita la instalación, abaratando el coste de montaje y aumentando la fiabilidad del conjunto, olvídate de las perdidas de aire para siempre!