Silentblocks Poliuretano Alta Movilidad Brazo Control Trasero Suzuki Jimny
Kit completo para 2 tirantes, delanteros o traseros.
Reduce vibraciones sin restar demasiada flexibilidad en uso off road.
Excepcional calidad, hecho en Italia.
Descripción
El kit consta de 12 bujes de poliuretano de alta calidad con estructura en panal y 6 bujes de acero galvanizado C45.
El kit reemplaza todos los bujes de los soportes traseros, tanto en el lado del puente como en el lado del chasis, y puede instalarse tanto con soportes originales como con soportes de repuesto.
Este innovador tipo de silentblock altamente resiliente con estructura en panal ofrece una alta capacidad de deformación mientras mantiene inalterada la estructura del buje. Los compartimentos de aire atrapados dentro del buje ayudan a aislar el soporte del chasis, proporcionando un confort que ningún otro tipo de bujes puede igualar, al mismo tiempo que aumenta la movilidad de cualquier tipo de estructura.
La estructura en panal se obtuvo eliminando material en algunas áreas donde el buje está sometido a estrés, creando pequeños arcos que soportan la doble pared de cada buje. Esto ha permitido utilizar el material más valioso manteniendo un precio bajo.
El kit se produce en Italia con poliuretano fabricado por la renombrada empresa API. En comparación con los bujes de goma originales o los clásicos de poliuretano, los alveolares son más resistentes y ayudan a aumentar la suavidad y estabilidad del vehículo, tanto con la suspensión original como con la elevada.
La alta calidad del material utilizado y diseñado específicamente para este uso hace que estos bujes sean muy duraderos con el tiempo, incluso con un uso intenso del vehículo y con estructuras muy eficientes.
Con 3 piezas separadas, la instalación es más fácil que con los bujes de una sola pieza como los originales. Debido a la poca superficie de contención en el eje trasero, el paquete incluye 8 arandelas para ser instaladas fuera del puente para aumentar la superficie de soporte y evitar que el buje salga del asiento en las torsiones más extremas.